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德國易福門IFM速度傳感器工作原理

更新時間:2025-02-13   點擊次數:283次

德國易福門IFM速度傳感器

MX5050

MXD41,7/BPKG/H/0,5/ZH/US

金屬齒輪的非接觸檢測

應用于開關頻率,最高可達15,000 Hz

可準確檢測齒輪

工作溫度范圍大

經由法蘭適配器快速安裝

德國易福門IFM速度傳感器有多種類型,以下是一些常見的工作原理:

霍爾式速度傳感器:一般由特定磁極對數的磁鐵、霍爾元件、旋轉機構及輸入 / 輸出插件等組成。當傳感器的旋轉機構在外力驅動下旋轉時,會帶動磁鐵旋轉,使得穿過霍爾元件的磁場產生周期性變化,進而引起霍爾元件輸出電壓變化,通過后續電路處理形成穩定的脈沖電壓信號,以此作為車速傳感器的輸出信號,根據脈沖信號的頻率等參數就可以計算出速度。

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磁電式速度傳感器:通常由帶接線柱的磁芯及線圈組成。在轉動的軸上安裝齒輪,當齒輪隨軸轉動時,齒間會交替通過電磁線圈,使得磁通量發生變化,從而在線圈中產生交變的感應電勢,即交流信號。該信號的頻率與齒輪的轉速成正比,通過測量信號的頻率,就可以推算出被測軸的轉速,進而得到運動物體的速度。

電感式速度傳感器:IFM速度傳感器利用一個諧振振蕩電路的變化所引起的物理效應工作。傳感器內的 LC 振蕩回路會產生一個高頻電磁場并從感應面輻射出來,當具有電導能力的物體進入該磁場時,根據感應定律會形成渦流電流,渦流電流會消耗振蕩電路的能量,使振幅減小,通過將這種變化轉換成開關信號,再根據單位時間內的開關信號變化頻率等,就可以計算出物體的運動速度。

光電式速度傳感器:由帶孔的轉盤、光導體纖維、發光二極管和作為光傳感器的光電三極管等組成。發光二極管透過轉盤上的孔照到光電三極管上實現光的傳遞與接收,轉盤轉動時,光電三極管會接收到周期性的光信號,從而產生數字輸出信號即開關脈沖,通過對脈沖信號的計數和時間測量等,就能夠得出物體的旋轉速度等運動速度信息。

IFM速度傳感器超聲波式速度傳感器(以超聲波流量計原理類比):超聲波在流動的流體中傳播時會攜帶流速的信息,通過檢測接收到的超聲波信號,可以計算出流體的流速。比如利用傳播速度差法、多普勒法等,測量超聲波在順流和逆流傳播時的速度差等參數,進而換算成流量或與流量相關的速度信息,也可用于測量與流體速度相關的物體運動速度等。

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